北海造船两艘21万吨散货船提前年度计划出坞

6月4日，中船集团北海造船为日本商船三井建造的21万吨LNG双燃料散货船42号船和为比利时CMB.TECH公司建造的21万吨氨ready散货船52号船顺利出坞，较年度计划提前11天，实现50天坞期目标。两船出坞完整性分别为92%和94%，标志着公司在主建船型建造领域的管理水平和生产能力迈上新的台阶，精益管理再创新成效。

通过组织协调码头卸船、吊装、浇筑团队无缝衔接，以及LNG罐三维测量模拟吊装，仅用18个小时，就完成了LNG罐的安装工程，较以往缩短约8小时，大幅缩短了关键作业时间。

通过精细的计划调整和跨部门协作，两船尾部绞车安装工作仅用时15天完成，并实现了出坞前全船缆机运转目标，出坞带缆费用节省约30%，并为船舶下水后的安全稳定提供了坚实的保障。

两船舱口盖附件安装工作在坞内全部完成，并一次性通过验收。52号船首次实现了出坞前舱盖运行，为船舶下水后舱口围油漆施工，舱盖开关及冲水检验及主甲板涂装工作创造有利条件。

通过目视化看板管理、专项计划管控、每日跟踪落实生产进度、专项小组推进、提前介入设备调试，52号船在坞期缩短到50天的情况下，仍完美实现“三通一排、四机一炉”专项计划要求，即：主配电板通电、机舱照明通电、机舱风机运行、全船通消防水及舱底水排水；全船缆机运行、舵机注油运行、锅炉点火、主机带舱串清洗油、发电机动车及报警点报检验。

在“挂窗帘、亮照明”为常态化目标达成的基础上，出坞前完成了母子钟、自动电话、火警及部分通导设备的调试及报验工作，为船舶下水后的全面调试奠定良好基础。

此次成果不是终点，而是新的起点，北海造船将继续秉承“精益求精 创新致远”的企业精神，把精益管理创造的成效，固化为常态化标准，确保各阶段产品高质量安全交付。